По мере того, как растет число проданных полисов страхования гражданской ответственности автовладельцев, все больше звучит жалоб на страховщиков. А тут еще и ГАИ саботирует контроль над наличием полисов. Что делать владельцу автомобиля? Как минимум, изучать инструкцию по "эксплуатации" ОСАГО.
Заявления руководства ГАИ об ужесточении контроля над наличием у водителей полисов "автогражданки" не слишком повлияло на умы автолюбителей. :) Ряды застрахованных растут очень медленно. Удивляться нечему -- "рыцари жезла" в очередной раз отложили кампанию по отлову "уклонистов". На этот раз -- до Нового года.
По словам советника президента Моторно-транспортного бюро (МТСБУ) Антона Авдеева, на сегодняшний день добровольно застраховалось не более 25% автомобилистов. "На 21 июля было продано более 2 млн. стикеров ОСАГО, еще 4 млн. печатается и будет направлено в продажу в ближайшее время. Подавляющее большинство страховок ОСАГО, правда, до сих пор приобретаются принудительно -- в момент покупки автомобиля в кредит", -- сообщает он.
Напомним, что в начале лета Моторно-транспортное бюро Украины (МТСБУ -- организация, объединяющая страховщиков, занимающихся страхованием транспортных средств) и входящие в ее ряды страховщики наконец-то утвердили модель специального стикера. Отныне он должен красоваться на лобовом стекле автомобиля рядом с отметкой о прохождении техосмотра (смотри "Деньги", №31 от 9--13 августа 2007 года, доступно на сайте www.dengi-ua.com). Задумка выглядела впечатляюще -- инспектора бы легко выдергивали из потока "неостикеренные" автомобили и штрафовали бы их, штрафовали и штрафовали. :)
Но не сложилось -- и страховщики жалуются на постоянные переносы даты начала массовых проверок инспекторами ГАИ. И еще они жалуются на автомобилистов, которые не становятся в очереди за полисами "автогражданки". А вот те, кто все-таки застраховался, жалуются на страховщиков. "Меня вынудили приобрести полис ОСАГО, когда я покупала машину в кредит. Когда же в начале июля я попала в ДТП, то водителю машины, в которую я въехала, отказали в выплате по моей страховке. Причина - несвоевременное сообщение о ДТП. Парадокс заключается в том, что мы сообщили о страховом случае в день аварии, позвонив страховщику прямо с места происшествия. Доказать это сотрудникам компании мы так и не смогли. Честно говоря, желания снова покупать эту страховку у меня никакого -- пусть штрафуют", - сетует сотрудник рекламной компании Катерина Илющенко.
Главное -- продать
Чаще всего отказы страховщиков в выплатах по ОСАГО происходят по двум причинам -- не вовремя поданные заявления о страховом случае и отсутствие правильно оформленных документов с места ДТП. Иногда проблемы с выплатами возникают и тогда, когда клиенты "покупаются" на выгодные предложения некоторых страховых компаний, что предлагают дополнительные выплаты по страховым случаям. Помимо предусмотренного законом лимита в 25,5 тыс. грн. страховщики предлагают дополнительные 5--10 тыс. грн. Но потом в случае ДТП они частенько вообще ничего не платят. Один из страховых брокеров признался "Деньгам", что обещают дополнительные выплаты с одной целью -- чтобы привлечь на свою сторону как можно больше клиентов до начала массовых продаж. О будущих же выплатах пока никто особенно не беспокоится.
Как показывает статистика, страховщики нередко продолжают работать по принципу "не спрашивай, сколько мы сможем заплатить тебе, а спроси, сколько ты должен нам". :) Объем выплат по данному виду обязательного страхования по итогам первого полугодия практически не вырос, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. От страховщиков к страхователям вернулось 22,5% сумм, полученных за полисы автогражданки.
Cами же страховщики придерживаются одинаковой позиции. "Если выплата не производится, то это делается согласно страховому договору", -- категорична председатель правления страховой компании "Провидна" Ирина Сиренко. Возможно, она и права -- страхователи сами не торопятся пройти все круги бюрократического ада, связанные с процедурой возмещения.
ГАИ умывает руки
Как сообщили "Деньгам" в Главном департаменте ГАИ Украины, инспектора и сейчас имеют право штрафовать, если нет полиса, но делают это в основном, если водитель нарушил правила дорожного движения или оказался виновником ДТП. По данным Департамента ГАИ, с начала года выписано 300 тысяч протоколов о штрафах за отсутствие полисов "автогражданки". Пояснить же, чем ситуация будет отличаться с 2008 года, нам так и не смогли. :)
Планировалось, что с 1 августа 2007 года (а теперь с 1 января 2008-го) при отсутствии подобного знака работник ГАИ может остановить водителя для проверки наличия полиса ОСАГО, и если полиса нет -- оштрафовать на 17 грн. В то же время, если выяснится, что стикера нет, но есть действующий страховой полис, то отпустят с миром. Какой же смысл получать дополнительный стикер, вопрошают автолюбители? "У меня есть страховка, но, приехав в свою страховую компанию, я узнал, что на получение стикера придется потратить около часа времени. Честно говоря, у меня просто нет времени заниматься подобными делами в свое рабочее время", -- жалуется владелец недавно купленной машины Сергей Шевченко.
Что автовладельцу делать? Здравый смысл подсказывает, что полис ОСАГО не помешает -- равно как и копия нашей таблички (см. рядом), заботливо спрятанная в один из "бардачков".
Анжела Чирикова,
руководитель отдела финансового сервиса компании "Автосоюз":
-- Чтобы полис ОСАГО давал реальную защиту, его нужно покупать в надежной страховой компании. В крайнем случае, на помощь может прийти Моторно-транспортное Бюро Украины (МТСБУ), которое курирует СК по такому виду страхования, как ОСАГО. Ведь выплаты по страховым случаям производит либо страховая компания, либо МТСБУ.
Существует множество совместных программ между дилерами и страховщиками, но касаются они только КАСКО: специальные тарифы для конкретного салона, урегулирование убытков прямо в салоне, скидки и так далее. А вот затраты по "автогражданке" везде будут одинаковые в силу того, что есть установленные законом тарифы.
Валерий Петров,
начальник отдела страхования наземного транспорта СК "Статус":
-- Если при приобретении полиса ОСГПВ клиента не устраивается лимит ответственности, он может приобрести за небольшую доплату дополнительную страховую защиту под названием полис "Добровольного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств".
Данный полис позволит значительно увеличить лимит ответственности за ущерб, нанесенный третьему лицу, и спокойно ездить по дорогам нашей страны. Лимит страховой суммы клиент может устанавливать на свое усмотрение, согласовывая с компанией.
Самые простые лимиты по данному виду страхования устанавливаются:
- за ущерб, нанесенный жизни и здоровью третьего лица;
- за ущерб, нанесенный имуществу третьего лица.
Чем лояльнее условия договора для получения страховой выплаты, тем выше будет тариф, а чем больше оговорок (порядок наступления страхового случая, размер франшизы и так далее) и лимитов ответственности, тем тариф становится меньше.
На данный момент из-за общей неразвитости страховой культуры в Украине не каждый клиент готов тратить деньги и защищать себя, не каждый осознает необходимость и полезность данной услуги. При этом нередко бываю случаи, когда в итоге виновный в ДТП теряет все -- и дом и семью, хотя мог избежать этого очень простым путем -- увеличив свой страховой лимит.
Олег Остапенко,
руководитель отдела финансового сервиса ДП "Автотрейдинг-Центр":
-- При возмещении ущерба, нанесенного третьим лицам, очень просто обеспечить более высокий уровень защиты, чем дает ОСАГО. Достаточно кроме обязательной (с лимитом ответственности за причиненный ущерб имуществу в 25 тыс. грн.) оформить еще и добровольную страховку, с лимитом от 50 000 до 200 000 грн., по желанию. Тогда можно спокойно разъезжать на своем авто. Тем более что такой полис будет стоить не дороже обязательного, но, опять-таки, приобретается он только в дополнение к ОСАГО.
Кстати, иногда можно попробовать выторговать в качестве бонуса или скидки на купленный вами у конкретного дилера автомобиль еще и полис обязательной гражданской ответственности, а может и не только обязательной, но и добровольной.
Елена Кравчук,
замначальника управления обязательных видов страхования СК "Альфа-Гарант":
-- Для обеспечения более высокого уровня защиты при страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств рекомендуется заключать дополнительно к ОСГПОВТС (ее еще называют ОСАГО. -- Ред.) договор добровольного страхования гражданской ответственности.
Лимит ответственности при страховании добровольной гражданской ответственности устанавливается по желанию страхователя. Договор добровольного страхования гражданской ответственности рекомендуется заключать на 100--150 тыс. грн. Что оптимально по стоимости и позволяет покрыть ущерб при серьезном ДТП.
Стоимость добровольного страхования гражданской ответственности зависит от лимита ответственности, типа транспортного средства, водительского стажа, региона и условий эксплуатации, периода действия и так далее. Процедура выплат мало отличается от процедуры по ОСГПО.
Цены и условия страхования ОСГПО зафиксированы в Законе Украины "Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств" и являются одинаковыми для всех страховых компаний. Поэтому проведение совместных программ не влияет на стоимость страховки и условия возмещения.
Разберемся?
Что нужно делать в случае ДТП
|
Виновнику аварии и владельцу полиса ОСАГО |
Потерпевшему в аварии |
|
Позвонить в страховую компанию и сообщить о страховом случае. Вызвать ГАИ и «скорую помощь» (по необходимости) |
Выяснить, есть ли у виновника аварии полис ОСАГО |
|
Не изменять ничего на месте ДТП, выставить знак аварийной остановки и включить аварийную сигнализацию |
По приезде ГАИ дать свои пояснения причин ДТП |
|
По приезде ГАИ проследить, правильно ли составлена схема ДТП, получить копию протокола об административной ответственности |
Попросить у сотрудника ГАИ копию протокола об административной ответственности или справку об участии в ДТП |
|
После оформления ДТП нужно в течение трех дней предъявить в страховую компанию документы, оформленные ГАИ на месте аварии |
Записать координаты виновника аварии и страховой компании. Проконтролировать, сообщил ли водитель о ДТП в страховую компанию, если нет -- сообщить самому |
|
Проконтролировать точность оценки ущерба потерпевшему, так как в случае превышения лимита страховщика, оплачивать его придется самому |
Пригласить эксперта для оценки ущерба самостоятельно или с помощью страховщика |
|
Дождаться решения суда о привлечении виновника ДТП к административной ответственности (обычно в течение 1–2 месяцев) |
Написать заявление о страховом случае с указанием размера понесенного ущерба, приложить к нему постановление суда, документы, подтверждающие право собственности на машину, ущерб, причиненный здоровью, и прочее |
|
В случае отказа в выплате, можно подать жалобу в МТСБУ с просьбой пересмотреть решение |
Получить выплату от страховой компании |
Где еще почитать
о расчете тарифа по ОСАГО
http://www.avtostrahovka.net/index.php?option=com_calc&Itemid=61
Загрузка...
